أخبار العالم

عذرك التالي هو على المنصة 5 – لقد أصبح السفر بالقطار في ألمانيا تجربة جديرة بكافكا | ينس شنايدر


أنا لم يسبق لي أن لعبت في الأوركسترا. ولكن عندما اضطر مائتان من الموسيقيين إلى تأخير بدء حفل موسيقي مرموق في برلين مؤخراً بسبب تأخر قطارهم، كان رد فعلي، جنباً إلى جنب مع العديد من المسافرين الألمان عبر السكك الحديدية الذين طالت معاناتهم، هو التفكير: “مرحباً بكم في النادي”.

كانت أوركسترا ميونيخ الفيلهارمونية في جولة ومن المقرر أن تؤدي سيمفونية ماهلر الثانية. إنها مقطوعة متطلبة لأوركسترا كبيرة. مثل العديد من الألمان هذه الأيام، تفضل الأوركسترا السفر بالقطار لأسباب بيئية. ومن الناحية النظرية، فهو قرار سليم. تتمتع ألمانيا بشبكة سكك حديدية رائعة وأسطول من القطارات عالية السرعة بين المدن (ICE). وتفخر شركة دويتشه بان، شركة السكك الحديدية الألمانية المملوكة للدولة، بأنها تعمل بالطاقة الخضراء لدرجة أنها تحرص على إبلاغ الركاب بأن كل تذكرة يتم شراؤها تحمي المناخ.

كانت الأوركسترا قد حجزت للسفر في الصباح، وكان من المفترض أن يترك للموسيقيين عند وصولهم إلى برلين وقتًا كافيًا للتنزه في Tiergarten بالقرب من مكان الحفلة الموسيقية، Berliner Philharmonie؛ قهوة في مقهى أينشتاين في أونتر دن ليندن؛ أو على الأقل القليل من الوقت للضبط قبل الانطلاق في الحركة الأولى. لكن في كولونيا، لم يظهر قطارهم المتصل، ولا الذي بعده، ولا الذي يليه أيضًا. وصل الموسيقيون المنهكون إلى العاصمة بعد أكثر من أربع ساعات من التخطيط لهم.

هذا هو الحال اليوم مع السكك الحديدية الألمانية. ووفقاً لإحصائيات الشركة، فإن 58.4% فقط من قطارات المسافات الطويلة التابعة لشركة دويتشه بان في شهر سبتمبر/أيلول الماضي وصلت في الموعد المحدد. ما عليك سوى الدخول إلى المحطة لتعرف أن الأمور قد سارت بشكل خاطئ. هناك طائرة بدون طيار مستمرة لإعلانات Tannoy. في الواقع هذا هو اللحن الذي يصاحب الآن جميع الرحلات بالسكك الحديدية في ألمانيا. حتى لو لم يتم ذكر قطارك متأخرًا أو تم إلغاؤه في الإعلان، فهذا لا يعني أنك آمن. بمجرد حدوث تأخير بسيط، تبدأ الدقائق في التزايد، كما لو أن أي قطار يمكن أن يفقد مكانه على المسارات المزدحمة ويضطر إلى انتظار دوره في النظام.

أقسى الرحلات هي تلك التي تبدأ في الوقت المحدد، وهذا ليس هو الحال غالبًا في رحلتي من ميونخ إلى برلين. في كثير من الأحيان، يجب أن تبدأ عطلة نهاية الأسبوع في وقت مبكر من صباح يوم السبت بدلاً من ليلة الجمعة. كمسافر عادي تتعلم ألا تأمل. لكن حتماً، تبدأ بالشعور بالتفاؤل. ثم تنظر إلى شاشة المعلومات. تأخير قليلا. هيا، من يمانع دقيقتين؟ لكن التأخير المجدول ينمو بحيث يصبح ما يبدأ كقطعة صغيرة غير ضارة من الوقت موعدًا ضائعًا. هذا هو الوقت الذي تتساءل فيه عن سبب إزعاجهم لجداول مواعيد القطارات على الإطلاق.

لذا، عندما فشلت أوركسترا ميونيخ الفلهارمونية في الحضور في الوقت المحدد، لم يتفاجأ أحد. لم نعد نتحدث كثيرًا عن تأخيرات القطارات بعد الآن. في بعض الأحيان فقط تقرأ عن رفض السويسريين، على سبيل المثال، السماح للقطارات الألمانية المتأخرة بالوصول إلى شبكتهم. على أية حال، لماذا الحديث عن التأخير الكئيب، في حين أنه من الممتع للغاية مناقشة الأعذار التي تقدمها السكك الحديدية الألمانية؛ لقد أصبحوا تقريبًا نوعًا أدبيًا في حد ذاته.

قد يكون ذلك أثراً للتفكير الهيغلي أو ببساطة تأثير الكثير من التدريب على التواصل في الأزمات، لكن في ألمانيا كل شيء على ما يرام طالما أن هناك تفسيراً لذلك. وهذا لا ينطبق فقط على السكك الحديدية. لا توجد شقق بأسعار معقولة في ميونيخ أو برلين؟ حسنا، هذا هو السبب. لا يوجد عدد كاف من المعلمين في مدارسنا؟ يقولون، اسمحوا لي أن أشرح، وبعد ذلك لا يبدو الأمر وكأنه مشكلة.

ليس من المفيد دائمًا أن تعتقد دويتشه بان أن إعلاناتها تعمل بشكل أفضل عندما يتم تسليمها بنبرة مرحة أو ساخرة بعض الشيء، حيث يشرح الموظفون التأخير، أو عدم وجود طعام في البوفيه (مشاكل في الكهرباء)، أو تقديم المشروبات في أكواب ورقية (غسالة أطباق مكسورة). ). أو قد يقول قائد القطار: “آسف على بدايتنا المتأخرة، السبب هو أنا”. يعمل الموظفون وفقًا لجدول زمني ضيق لدرجة أنه إذا تأخر أحد قطاراتهم، فإنهم يتأخرون عن رحلتهم التالية، الأمر الذي يكون له تأثير غير مباشر.

العذر المفضل لدي هو التعبير الذي قد يصبح ذات يوم رمزًا لألمانيا المعاصرة. سمعت أن شركة Deutsche Bahn تريد من الموظفين التوقف عن استخدامها، لكنها لا تستطيع إبعادها عن أذهاننا. Verzögerungen im Betriebsablauf – “التأخير التشغيلي” – له معنى ولا معنى له بطريقة لا تسمح بها إلا اللغة الألمانية. وقد تصبح ذات يوم واحدة من تلك الكلمات الذهبية التي تم اختيارها في اللغة الإنجليزية – مثل روح العصر أو الشماتة. (دعونا نتقاعد من لعبة بليتز، وهي كلمة مستهلكة ومفرطة الاستخدام في الرياضة والسياسة وخارجها).

Verzögerungen im Betriebsablauf هي العبارة السحرية لعدم الوصول إلى أي مكان بسرعة مع الإشارة أيضًا إلى أن كل شيء على قدم وساق. إنها شريرة بطريقة جميلة. إنها عبارة قد يستخدمها كافكا لو كان يكتب اليوم، وهي وصف مثالي لموقف حيث لا يستطيع أحد أن يفعل أي شيء ولكن الجميع مشغولون.

في هذا العالم الكافكاوي الغريب، أصبح الركاب جزءًا من الآلة، يركضون من منصة إلى أخرى لأن شركة Deutsche Bahn قامت بتغييرهم في اللحظة الأخيرة. تمتلئ العربات بعد ذلك بالأشخاص الذين يناقشون بدائل السفر مع زملائهم الركاب، وبالطبع، لأن هذه هي ألمانيا، يشرحون لماذا ومتى حدث خطأ في النظام الذي كنا نعتبره ذات يوم شبه مثالي.

تقول إحدى النظريات أن الانخفاض بدأ في منتصف التسعينيات، عندما بدأت الحكومة جهودها لجعل شركة دويتشه بان صالحة للبيع. السبب الآخر هو أن السياسيين المسؤولين ببساطة لم يهتموا. وفي الأعوام الـ12 حتى ديسمبر/كانون الأول 2021، جاء جميع وزراء النقل الأربعة من حزب الاتحاد الاجتماعي المسيحي، وهو الحزب البافاري الشقيق للحزب الديمقراطي المسيحي الذي تنتمي إليه أنجيلا ميركل. نظرًا لكونهم من ولاية بافاريا، ولاية BMW، فقد كانوا مهتمين أكثر ببناء طرق سريعة جديدة. والأمر الذي لا خلاف عليه هو أن ألمانيا أهملت شركة دويتشه بان لفترة طويلة ولم تستثمر في صيانة الشبكة.

والآن، يرغب المزيد والمزيد من الألمان في استخدام السكك الحديدية لتكون أكثر مراعاة للبيئة، لكن البنية التحتية في حالة من الفوضى والنظام بأكمله يعاني من نقص مزمن في عدد الموظفين. أعلن ائتلاف أولاف شولتس مؤخرًا عن خطط لإصلاح بعض الخطوط الرئيسية، ويسعد دويتشه بان أن ينشر الأخبار الجيدة. عظيم، ولكن بعد ذلك تتضاعف التأخيرات والتحويلات، على الأقل مؤقتًا، وتبطئنا جميعًا مرة أخرى.

وماذا عن أوركسترا ميونيخ الفيلهارمونية؟ حسنًا، أعلنت الأوركسترا عن رحلتها بالقطار التي استغرقت 10 ساعات، واعتذرت للجمهور وللبث ​​الإذاعي الذي كان لا بد من إلغائه في تلك الليلة. وأعربت عن مدى حبها للسفر بالقطار ورغبتها في دعم شركة دويتشه بان، لكنها بدت نبرة سخط مضيفة: “لا يمكننا الاعتماد عليك. لا يمكننا أن نتحمل المزيد. متى ستستيقظ؟”

قالت المراجعات مدى روعة أداء ماهلر الثاني وأن الجمهور كان متعاطفًا تمامًا. لكن دويتشه بان لم تستطع مقاومة الرد، وألقت باللوم على سوء الأحوال الجوية في التأخير. وردت الأوركسترا قائلة إن العذر الذي قدمته لها في القطار هو صيانة المسار. لماذا لم تعتمد دويتشه بان فقط على الجميل الذي لا جدال فيه: Verzögerungen im Betriebsablauf.

اترك تعليقاً

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها بـ *

زر الذهاب إلى الأعلى