أخبار العالم

شركة صناعة السيارات الكهربائية Fisker تقدم طلبًا للحماية من الإفلاس في الولايات المتحدة | صناعة السيارات


تقدمت شركة السيارات الكهربائية Fisker بطلب للحماية من الإفلاس في الولايات المتحدة، مما يجعلها أحدث شركة ناشئة للسيارات الكهربائية تنهار في محاولة لتحدي صناعة السيارات القائمة.

بدأت الشركة في عام 2016 من قبل فريق الزوج والزوجة هنريك فيسكر وجيتا جوبتا فيسكر. وهذه هي المحاولة الثانية التي يقوم بها فيسكر، رئيس التصميم السابق لشركة أستون مارتن، لتأسيس منافس للسيارات الكهربائية انتهى بالإفلاس.

إلى جانب التركيز على أساليب التصنيع الخضراء، استخدم فيسكر أيضًا نموذج إنتاج غير عادي “خفيف الأصول”. واعتمدت هذه الشركة على الشركات المصنعة المتعاقدة لتجميع سياراتها، متجنبة الاستثمارات الضخمة المطلوبة لبناء المصانع.

ألقت الشركة باللوم على تأخيرات الموردين في عدم تحقيق أهداف الإنتاج وكافحت لتحقيق توقعات المبيعات الطموحة بعد شكاوى من مشكلات ميكانيكية مع بضعة آلاف من السيارات التي باعتها.

وقالت فيسكر إنها تجري مفاوضات مع شركة تصنيع سيارات كبيرة لم تذكر اسمها بشأن استثمار محتمل في الشركة، والتطوير المشترك للتكنولوجيا الأساسية للسيارات الكهربائية، والتصنيع في أمريكا الشمالية. ومع ذلك، لم تسفر تلك المحادثات عن شيء، واضطرت إلى وقف تصنيع سيارتها ذات الدفع الرباعي Ocean في مارس.

إن احتمال التحول من البنزين والديزل إلى السيارات الكهربائية – إلى جانب نجاح إيلون ماسك مع شركة تيسلا – دفع مجموعة من رجال الأعمال إلى تحدي الشركات القائمة. ومع ذلك، فقد فشل العديد منها بعد إنفاق المليارات من أموال المستثمرين التي تم جمعها في فقاعة خلال اضطرابات فيروس كورونا.

واجهت الشركات الناشئة في مجال السيارات الكهربائية عددًا من الرياح المعاكسة. ارتفاع أسعار الفائدة جعل من الصعب على الشركات الخاسرة العثور على التمويل، كما أثر على الطلب على السيارات الكهربائية التي لا تزال أكثر تكلفة من معادلات البنزين أو الديزل، حتى لو كان إجمالي تكاليف التشغيل أقل في المتوسط.

كما أدت المنافسة المتزايدة في مجال السيارات الكهربائية – وخاصة من الصين – إلى الضغط على الشركات المصنعة لخفض الأسعار، مما يجعل الربحية أكثر صعوبة.

تشمل الإخفاقات في الولايات المتحدة شركة لوردستاون موتورز، التي أشاد بها دونالد ترامب ذات يوم باعتبارها المنقذ لمدينة أوهايو التي أخذت اسمها منها، وشركة بروتيرا، شركة الحافلات والبطاريات. كلاهما انهار في عام 2023.

أدى انهيار شركة Proterra إلى سقوط أحد عملائها البريطانيين، شركة Volta Trucks، التي حاولت منذ ذلك الحين استئناف عملها بتمويل جديد. انهارت شركة بريطانية أخرى رائدة في مجال السيارات الكهربائية، وهي شركة أرايفال – التي بلغت قيمتها 15 مليار دولار بعد إدراجها في نيويورك في عام 2021 – في شباط (فبراير) الماضي.

تخطي ترويج النشرة الإخبارية السابقة

على الرغم من أن BYD هي أكبر منافس للسيارات الكهربائية لشركة Tesla، إلا أن المصنعين الصينيين لم يكونوا محصنين ضد التحديات في السوق. قدمت شركة WM Motor طلبًا للإفلاس في أكتوبر، بينما كان لا بد من إنقاذ شركة Nio من قبل الحكومة المحلية.

ألقى فيسكر باللوم على الظروف الاقتصادية الأوسع نطاقًا في مشاكلها. وقالت في بيان: “مثل الشركات الأخرى في صناعة السيارات الكهربائية، واجهنا العديد من الرياح المعاكسة في السوق والاقتصاد الكلي التي أثرت على قدرتنا على العمل بكفاءة. وبعد تقييم جميع الخيارات المتاحة لأعمالنا، قررنا أن المضي قدمًا في بيع أصولنا بموجب الفصل 11 هو المسار الأكثر قابلية للتطبيق بالنسبة للشركة”.

تنطبق عملية الفصل 11 في الولايات المتحدة على الشركة التابعة العاملة للشركة، مما يمنحها الحماية من الدائنين بينما تحاول إجراء المزيد من التفاوض.

اترك تعليقاً

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها بـ *

زر الذهاب إلى الأعلى